Home / Tư vấn / Đánh giá Audi R8 V10 Plus 2016

Đánh giá Audi R8 V10 Plus 2016

Audi đã bán 27.000 chiếc xe thuộc phiên bản đầu tiên R8 (trên toàn thế giới) . Sắp tới người yêu xe toàn thế giới sẽ có cơ hội chiêm ngưỡng phiên bản thứ 2 sẽ được ra mắt đầu tiên tại Mỹ dự kiến vào mùa xuân năm 2016 tới đây. Tuy nhiên, dưới đây sẽ là bài đánh giá trước chiếc xe được dự báo là đình đám nhất năm 2016, Audi R8 V10 Plus phiên bản Châu Âu.

Xem thêm bài đăng hữu ích :

Đánh giá Audi R8 V10 Plus 2016

Điểm khác biệt rõ nét giữa phiên bản Châu Âu so với phiên bản Mỹ chính là bộ phận giảm xóc chất lỏng lưu biến từ. Đáng tiếc thay, nó sẽ không được sử dụng trên chiếc Audi R8 V10 Plus. Đồng thời, bánh xe 20 inch đặc chế tuyệt vời cho chiếc xe thử nghiệm sẽ được sơn màu bạc – Audi gọi đó là titan – chứ không phải đen bóng nữa. Và Audi R8 V10 Plus sẽ được trang bị Homelink nhưng sẽ không có hệ thống khởi động Start-Stop tiết kiệm xăng. Một số linh phụ kiện tiêu chuẩn Châu Âu – thiết bị lái Variable-effort và hệ thống âm thanh Bang & Olufsen sẽ làm độn giá thành hơn của mẫu xe này.

Đánh giá Audi R8 V10 Plus 2016 3

Cuối cùng, do đèn pha laze high-beam phụ trợ không hợp pháp ở Mỹ nên sẽ chỉ xuất hiện trên phiên bản Châu Âu.

Chi tiết                                                              

Phiên bản thế hệ thứ 2 sẽ dài hơn, rộng hơn và mạnh mẽ hơn ở phần trước. Các lựa chọn pedal côn và động cơ V8 sẽ bị bỏ và thay bằng 5.2 trên V10 (với gấp đôi công suất) hỗ trợ bởi hộp số ly hợp kép 7 cấp tự động chuyển số. Hệ thống dẫn động AWD Quattro của Audi sẽ được kiểm tra kỹ lưỡng toàn bộ với ly hợp được kiểm soát bởi máy tính cài đặt để lắp ráp chuẩn xác lượng mômen xoắn cho trục xe.

Đánh giá Audi R8 V10 Plus 2016 4

Vì hai trục cam trên 1 động cơ của V10 không phải là mẫu mới nên được nén chặt hơn với tỉ lệ (12,7 :1), giúp cảm ứng hiệu quả hơn. Việc thay đổi thời gian hút và xả sẽ giúp khả năng lái xe tốt hơn, đồng thời hỗ trợ các thao tác lái xe phức tạp. Audi đặc biệt tự hào về phản ứng của bướm ga, gồm cả khả năng quay vòng từ 0 đến tốc độ cao nhất trong khoảng 0.66 giây, nhanh hơn 20% so với phiên bản trước.

Đánh giá Audi R8 V10 Plus 2016 5

Tốc độ mãnh liệt

Audi R8 V10 Plus đảm bảo 610 mã lực cùng với mô men xoắn 413 lb-ft trên 6500 vòng cơ. (Chiếc V10 thông thường được đánh giá với 540 mã lực và 398 lb-ft). Sự kết hơp trên bản Plus, sở hữu động cơ mạnh mẽ hơn, hệ thống dẫn động AWD và kiểm soát khởi động công suất nhảy vọt từ 0-60 mph (dặm/giờ) trong 2.7 giây, với 132 mph trên ¼ dặm chỉ trong 10,6 giây. Chạy 170 dặm/giờ chỉ hết 21,1 giây. So với chiếc Bugatti Veyron trị giá 1,7 triệu đô, gia tốc của nó còn nhanh hơn 21 giây.

Đánh giá Audi R8 V10 Plus 2016 2

Đạt được tốc độ như vậy là do giảm được 25 pounds (hơn 11kg) nhờ bộ khung được gia cố từ sợi cacbon, chiếc R8 quyết giảm 0.36 hệ số và phần cánh sau tăng thêm trục sau, tải được 220 pounds (gần 100kg). Quả là nói không ngoa khi cho rằng với khúc sau 205 mph, thì đây là chiếc nhanh nhất mà Audi từng sản xuất cho xe dân dụng.

Như mọi chiếc siêu xe khác, Audi R8 V10 Plus được đầu tư về mọi mặt. Trọng lượng góc 1.01g với quay vòng nhẹ nhàng ở độ bám nhất định và dừng ở 70mph trong 151 feet (4602 cm) mà không mất phanh nhờ vào phanh cacbon-ceramic đặc và trọng lượng tĩnh chéo 41/58% ở phía trước/sau.

Âm thanh động cơ tuyệt vời

Phần tuyệt vời nhất là âm thanh từ động cơ được đánh thức từ với cụm 10 xi lanh. Thứ tự đánh lửa không đều là kết quả của việc sử dụng dây xi lanh nghiêng 900 làm âm thanh sắc nét, khác biệt rõ ràng với âm thanh êm ái từ chiếc V8s hay âm thanh mượt mà của chiếc V12s. Không bao giờ quá ồn ào hay om sòm, động cơ này có tiếng rít rất tuyệt bắt đầu ở vòng tua động cơ 3500 và tuyệt đối giữ mức xăng ở vòng tua động cơ 8700.

Chiếc Audi R8 V10 Plus còn có một nguồn gốc lừng lẫy. Vào những năm cuối của thập kỷ 30, khi Audi mới chỉ là 1 trong 4 nghiệp đoàn dưới chướng của văn phòng thiết kế đầu tiên Stuttgart của Porche, Tiến sỹ Ferdinand Porche và con trai Ferry của ông đã vẽ ra một động cơ tầm trung cho 2 chỗ ngồi với động cơ fourcam V10. Concept 114 của họ đã không được phát triển xa hơn một bản vẽ chi tiết, nhưng quy mô mẫu với mũi xe thấp và cabin rộng đã được thử nghiệm trong đường ống gió với kết quả tuyệt vời. Chiếc xe thể thao mới nhất đây của Audi là bằng chứng thuyết phục chứng minh 1 ý tưởng tuyệt vời có thể tồn tại lâu dài.

Ngắm nhìn chi tiết diện mạo và nội thất của chiếc Audi R8 V10 Plus (phiên bản thị trường Châu Âu):

Đánh giá Audi R8 V10 Plus 2016 6

Đánh giá Audi R8 V10 Plus 2016 7

Đánh giá Audi R8 V10 Plus 2016 8

Đánh giá Audi R8 V10 Plus 2016 9

Đánh giá Audi R8 V10 Plus 2016 10

Đánh giá Audi R8 V10 Plus 2016 11

Đánh giá Audi R8 V10 Plus 2016 12

Đánh giá Audi R8 V10 Plus 2016 12

Đánh giá Audi R8 V10 Plus 2016 13

Đánh giá Audi R8 V10 Plus 2016 14

Đánh giá Audi R8 V10 Plus 2016 15

Đánh giá Audi R8 V10 Plus 2016 16

Đánh giá Audi R8 V10 Plus 2016 17

Đánh giá Audi R8 V10 Plus 2016 18

Đánh giá Audi R8 V10 Plus 2016 19

Đánh giá Audi R8 V10 Plus 2016 20

Tin mới này

Top 10 chiếc xe trên 600 phân khối và giá dưới $8,000

Top 10 chiếc xe trên 600 phân khối và giá dưới $8,000 Xem thêm bài …