Home / Tư vấn / Đánh giá Kawasaki Z125 Pro 2017

Đánh giá Kawasaki Z125 Pro 2017

Khi một nhà sản xuất với cái tên bắt đầu bằng chữ H và kết thúc bằng chữ A  giới thiệu về mẫu xe nhỏ với xy-lanh đơn, dung tích 125 phân khối từ 3 năm trước, tôi tự hỏi rằng liệu có bao nhiêu người thực sự muốn chi tiền để mua chiếc xe này ? Là  những người đam mê xe gắn máy, chúng tôi muốn thấy sự phát triển của từng thế hệ xe mô tô, đặc biệt là dáng xe thể thao.

2017-kawasaki-z125-pro-first-ride-1

Và bây giờ Kawasaki đang thực hiện dự án về những chiếc xe dáng thể thao khi mà hãng này lấy một mẩu nhỏ của chiếc xe 2 bánh đắp vào chiếc Z125 Pro. Là mẫu xe hoàn toàn toàn mới của Kawasaki, Z125 Pro có chỗ ngồi thấp, chỉ cao khoảng 31.7 inch và trọng lượng không tải là 225 pao. Ngoài ra còn có bình xăng 2 lit và một màn hình LCD hiển thị tất cả số liệu từ đèn báo số đến công-tơ-met.

2017-kawasaki-z125-pro-first-ride-2

Động cơ SOHC dung tích 125 phân khối cũng vay mượn một vài chi tiết từ động cơ của mẫu Kawasaki KLX trước đó, nhưng khác nhau về thiết kế nên Kawasaki vẫn có thể coi khối động cơ này là hoàn toàn mới. Thậm chí các chuyên gia của hãng còn đưa ra dự đoán về sự chồng chéo giữa các hệ thống động cơ có sẵn, và rằng các hệ thống này sẽ giúp Z125 Pro tạo ra nhiều năng lượng hơn. Tương tự như vậy, Kawasaki kết hợp với những hãng khác như Two Brothers Racing bổ sung thêm các phần mạ anot và hệ thống xả để sản xuất ra mẫu Z125 Pro 2017.

2017-kawasaki-z125-pro-first-ride-3

Z125 sở hữu khối động cơ chạy êm ru và nạp nhiên liệu một cách nhanh chóng. Tất cả đều được thay đổi, từ bộ ly hợp đến hệ thống ánh sáng, đến hộp số 4 cấp, và đương nhiên mọi sự thay đổi đều nhằm mục đích đem lại hiệu suất hoạt động cao nhất cho chiếc xe. Kawasaki cũng lưu ý về sự chậm chạp của tay gạt số, nhưng thực tế thì Z125 Pro đã được trang bị sẵn hộp số tự động ăn khớp với bộ ly hợp được kích hoạt ngay khi bắt đầu cuộc hành trình của bạn, vậy nên chúng ta sẽ không thấy có rắc rối gì về sự chậm chạp của tay gạt số.

2017-kawasaki-z125-pro-first-ride-4

Nhà sản xuất đã cố gắng để thiết kế của Z125 thoải mái ở độ cao 6 feet, ở bất kỳ chiều cao nào gần mức này cũng có thể khiến đầu gối của bạn chạm vào tay xe khi đang di chuyển, về điểm này thì mẫu Grom của Honda có vẻ có lợi thế hơn với cụm tay lái. Chỗ ngồi được thiết kế bắt mắt và thuận tiện, hỗ trợ cho người lái trong những chuyến đi dài, thêm vào đó bình xăng dung tích 2 lít và chỉ số tiết kiệm nhiên liệu cũng là điểm cộng của Z125 Pro.

2017-kawasaki-z125-pro-first-ride-5

Nếu bạn chưa nghĩ đến ý tưởng biến Z125  Pro thành một chiếc mô tô đường phố nhỏ gọn, thì đây chính là một gợi ý cho sự sáng tạo của bạn. Z125 gây ấn mạnh với khả năng xử lý đường linh hoạt đặc biệt là ở các đoạn đường nhỏ hẹp, lắt léo. Kawasaki đã thử nghiệm Z125 Pro theo mô hình của Đảo châu báu. Tay lái nhạy và nhẹ, hệ thống phanh cung cấp năng lượng để dừng xe đáng kinh ngạc với lực kéo vững chắc không gây ra hiện tượng giật xe khi dừng. Bốc đầu, dừng gấp, và thậm chí là nhảy xe chỉ là chuyện nhỏ với Z125 Pro, chỉ cần nghe thấy những tiếng hú hét đã khiến những tín đồ mê xe cảm thấy phấn khích. Z125 Pro mang lại một điều gì đó thú vị cho những dân đua xe kinh nghiệm, là lựa chọn thiết thực của những anh chàng đã sở hữu siêu xe to lớn nhưng vẫn muốn bổ sung thêm vào gara xe của mình, và là chiếc xe có giá cả phù hợp với những tay lái mới vào nghề.

2017-kawasaki-z125-pro-first-ride-6

Z125 Pro có giá 2999 $, rẻ hơn Grom của Honda 200$ (3199$). Khi ra mắt Z125 Pro 2017 sẽ là đối thủ đáng gờm của Honda Grom.

Thông số kỹ thuật của Z125 Pro
Loại động cơ Động cơ SOHC làm mát bằng không khí
Dung tích 125 phân khối
Độ cao yên xe 31.7 inch
Dung tích nhiên liệu 2.0 gallon
Trọng lượng không tải 224.8 pao
Giá 2999 $

Tin mới này

Trải nghiệm và đánh giá: Yamaha XSR900 2016(8)

Trải nghiệm và đánh giá: Yamaha XSR900 2016

Hãy nghĩ về Yamaha XSR900 2016 như một chiếc FZ-09 được thay một bộ cánh …