Home / Tư vấn / KTM chuyên nghiệp cho 2016: 250 SX-F, 350 SX-F, 450 SX-F

KTM chuyên nghiệp cho 2016: 250 SX-F, 350 SX-F, 450 SX-F

Các nhà sản xuất thông thường sẽ cho ra mắt một chiếc xe hoàn toàn mới mỗi năm, nhưng KTM thì không phải chỉ là một nhà sản xuất thông thường. Cho năm 2016, hãng xe Áo đã cải tiến lại hoàn toàn dòng xe SX-F với hàng loạt thay đổi lớn và giá trị.

Xem thêm bài đăng hữu ích :

KTM chuyên nghiệp cho 2016: 250 SX-F, 350 SX-F, 450 SX-F(1)

Chiếc 250 SX-F và 450 SX-F 2016 là phiên bản được nâng cấp từ thế hệ đầu của dòng Factory Edition nổi tiếng, được KTM tung ra vào cuối năm 2014. Trong khi đó, chiếc 350 SX-F thì lại là một cỗ máy hoàn toàn mới , được thừa hưởng mọi ưu điểm và tính năng của 2 chiếc SX-F 250 và 450cc.

KTM chuyên nghiệp cho 2016: 250 SX-F, 350 SX-F, 450 SX-F(2)

Trên giấy tờ, những chiếc SX-F 2016 nhận được những thay đổi đáng kể về khung, giảm xóc và động cơ. Khung xe hoàn toàn mới, KTM tuyên bố khung mới có độ cứng lớn hơn tới 20%, và góc nghiêng thụt trước hẹp hơn, cùng độ dài trục cơ sở ngắn hơn giúp xe linh hoạt hơn. Thêm vào đó, khung phụ cũng ngắn hơn và nhẹ hơn, cùng với gắp sau được cải tiến tăng tính dẻo dai. Phuộc trước WP 4CS vẫn được giữ nguyên từ phiên bản cũ, nhưng được thay đổi các cài đặt bên trong. Phía sau, khớp thụt được thiết kế lại, nhằm tạo ra sự chuyển động hài hoà với khung xe mới. Theo KTM, những thay đổi kể trên khiến chiếc xe nhẹ, gọn gàng và linh hoạt hơn. Động cơ xe cũng được cải tiến với lốc máy gọn gàng hơn, buồng đốt và van được thiết kế lại, cùng với họng ga Kehlin 44mm, giúp cải thiện công suất, khả năng vận hành và độ bền bỉ của những chiếc xe mới.

KTM chuyên nghiệp cho 2016: 250 SX-F, 350 SX-F, 450 SX-F(3)

KTM 250 SX-F

Trên đường đua, những chiếc SX-F đều thể hiện rất tốt. Khả năng vận hành của KTM 250 SX-F khá là tuyệt vời, tuy nhiên 1 số điều chỉnh vẫn cần phải được thực hiện trên hệ thống giảm xóc. Ban đầu, giảm xóc có cảm giác hơi cứng, nhưng chỉ với 1 số thay đổi nhỏ và dễ thực hiện trên cả phuộc trước và sau, chiếc xe đã đạt được đúng điểm cân bằng về độ đầm chắc lẫn khả năng sống sót qua những cú nhảy hay cú bay cao. Những thay đổi này cũng cải thiện rất lớn độ ổn định trên đường thẳng ở tốc độ cao, giúp chiếc xe có thể giữ nguyên hướng đi mong muốn sau khi vượt qua những đụn đất hay điểm trũng lớn. Động cơ 250cc thực sự xuất sắc, mạnh mẽ ở dải ga đầu, nhưng thực sự sống dậy ở dải ga giữa và kéo liên tục cho tới dải ga cuối cùng, không có bất kì 1 điểm chết nào trong suốt tất cả các tầm tua máy. Chiếc KTM 250 SX-F sẽ là một đối thủ nặng kí trong phân khúc cào cào chuyên nghiệp 4 thì 250cc năm nay.

KTM chuyên nghiệp cho 2016: 250 SX-F, 350 SX-F, 450 SX-F(4)

KTM 350 SX-F

Chiếc 350 SX-F cũng không kém phần ấn tượng. Qua thời gian, những chiếc 350cc của KTM đã chứng tỏ được mình, đồng thời cũng nhận được vô số những nâng cấp có giá trị, và năm 2016 cũng không nằm ngoại lệ. Trong số 3 chiếc SX-F mới, có lẽ 350 là chiếc xe thú vị nhất trên đường đua, với công suất xe nằm đúng nơi mà bạn kì vọng: chính giữa của chiếc 250 và 450. Từ đầu cho đến cuối dải tua máy, công suất xe rất mạnh mẽ, nhưng vẫn hoàn toàn có thể kiểm soát được, và nếu cần một cú bứt phá nhanh, chỉ cần bóp nhả nhẹ nhàng tay côn dầu là mọi chuyện sẽ được giải quyết êm đẹp. Mặc dù giảm xóc trên 350 SX-F rất cân bằng, nhưng nhìn chung vẫn có cảm giác cứng, và điều này có thể được giải quyết đơn giản chỉ với vài vòng xoay ở núm vặn điều chỉnh giảm xóc. Tuy nhiên, với những tay đua chuyên nghiệp, thì tái cơ cấu hệ thống giảm xóc này là một lựa chọn đáng cân nhắc.

KTM chuyên nghiệp cho 2016: 250 SX-F, 350 SX-F, 450 SX-F(5)

KTM 450 SX-F

Cũng giống như những chiếc SX-F kể trên, KTM 450 SX-F cũng nhận được những cải tiến đáng kể theo từng năm. Trong số những chiếc 450cc trên thị trường, thì chiếc SX-F là một trong những chiếc xe nhanh nhất. Công suất xe rất đáng nể, mạnh mẽ ngay từ đầu, chuyển tiếp mượt mà qua tầm ga giữa khoẻ khoắn và kéo bền bỉ đến hết giới hạn tua máy cuối cùng. Mặc dù rất mạnh mẽ, 450 SX-F lại không phải là một chiếc xe quá dữ dằn và thực sự rất dễ điều khiển. Công suất động cơ được truyền tải mượt mà và dễ kiểm soát. Giảm xóc trên xe được đánh giá rất cao, dù cho cảm nhận ban đầu là thụt sau mềm hơn phía trước, hoàn toàn có thể điều chỉnh được đơn giản ngay trên xe. Tuy vậy, điểm trừ nhỏ này không làm ảnh hưởng lớn tới khả năng vận hành của chiếc xe, nó có thể được quăng vào bất cứ khúc cua nào, kể cả ở tốc độ rất lớn, với sự tự tin và ổn định rất cao. Nhìn chung, chỉ cần với một số thay đổi nhỏ và cơ bản, KTM 450SX-F sẽ là một cỗ máy đua chuyên nghiệp đáng gờm.

KTM chuyên nghiệp cho 2016: 250 SX-F, 350 SX-F, 450 SX-F(6)

Tổng kết

Tất cả những chiếc KTM SX-F kể trên đều được trang bị côn dầu nhẹ nhàng mượt mà, đề điện và phanh Brembo mạnh mẽ. Một trang bị mới trên chiếc 350 và 450 là hệ thống hỗ trợ đề pa, giúp giảm tốc độ động cơ khi đề pa, được điều khiển bằng một nút bấm trên ghi đông. Hệ thống này sẽ giúp chiếc xe đề pa ổn định hơn, trong khi vẫn truyền tải được công suất lớn tới bánh sau.

KTM chuyên nghiệp cho 2016: 250 SX-F, 350 SX-F, 450 SX-F(7)

Tóm lại, bộ ba KTM SX-F 2016 đều là những chiếc xe vô cùng mạnh mẽ và thú vị, mỗi chiếc xe đều nhận được những sự cải tiến đáng kể so với phiên bản cũ, và đều xứng đáng có mặt trong hạm đội cào cào chuyên nghiệp của bất kì tay đua nào coi trọng một chiếc xe tốt trong thú chơi off-road hại người hại của.

Tin mới này

Top 10 chiếc xe trên 600 phân khối và giá dưới $8,000

Top 10 chiếc xe trên 600 phân khối và giá dưới $8,000 Xem thêm bài …