Home / Tư vấn / Phân khúc 300-400cc: Cuộc chiến giữa những chiếc Sportbike hạng nhẹ (Phần 2)

Phân khúc 300-400cc: Cuộc chiến giữa những chiếc Sportbike hạng nhẹ (Phần 2)

Cuộc chiến giữa những chiếc Sportbike hạng nhẹ

Xem thêm bài đăng hữu ích :

 

KTM RC390

Cuộc chiến giữa những chiếc Sportbike hạng nhẹ

Bật chìa khoá điện lên, dòng chữ “Ready to Race” hiện lên chốc lát trên bảng đồng hồ điện tử. Đó là điều chiếc xe muốn và được tạo ra để làm. KTM RC390 chắc chắn hướng đến đối tượng người dùng đã có kinh nghiệm hơn, với khối động cơ LC4 374cc, bộ khung mắt cáo đầm và chắc chắn, giảm xóc WP và cặp lốp thể thao Metzeler. Với những trang bị kể trên, không còn nghi ngờ gì về mức độ thể thao nổi bật của RC390, nhưng để lựa chọn chiếc xe này, thì còn phải cân nhắc trên nhiều phương diện.

Cuộc chiến giữa những chiếc Sportbike hạng nhẹ 2

Cuộc chiến giữa những chiếc Sportbike hạng nhẹ 3

Cuộc chiến giữa những chiếc Sportbike hạng nhẹ 4

RC390 mang trên mình một thiết kế lạ. Chiếc xe không đẹp sang trọng như những mẫu xe Ý, hay là cơ bắp cuồn cuộn như xe Mỹ, nhưng chắc chắn sẽ là một kẻ gây chú ý trên đường phố. Bộ khung mắt cáo màu cam KTM cùng cặp vành hợp lim tone sur tone cùng màu sơn trắng đen trên xe tạo nên một cách phối màu vô cùng ồn ào ấn tượng. Thiết kế dàn áo quây ở mức tối giản phô ra đầy tự hào những tuyệt tác thiết kế cơ khí trên xe.

Cuộc chiến giữa những chiếc Sportbike hạng nhẹ 5

Ngoại hình ấn tượng, nhưng RC390 không hứa hẹn bất kì sự thoải mái nào khi ngồi lên. Với tay lái bố trí thấp cho dáng ngồi rất “chồm” và dữ dằn như những chiếc sportbike truyền thống, người điều khiển sẽ thấy trọng lượng cơ thể dồn nhiều lên tay, cùng với yên xe cao, lớp xốp lót mỏng và cứng cho cảm giác hoàn toàn không thoải mái khi di chuyển trong đô thị hoặc trên những quãng đường dài.

Cuộc chiến giữa những chiếc Sportbike hạng nhẹ 6

Bảng đồng hồ điện tử cũng là điểm đáng chú ý trên KTM RC390 với thiết kế hiện đại và khả năng hiển thị đèn báo sang số và vị trí số trên xe. Phanh ABS là trang bị tiêu chuẩn cho RC390.

Yamaha YZF-R3

Cuộc chiến giữa những chiếc Sportbike hạng nhẹ 7

Cuộc chiến giữa những chiếc Sportbike hạng nhẹ 8

Yamaha từ lâu đã cho ra đời hàng loạt mẫu xe thể thao được ưa chuộng ở nhiều phân khúc, mà mới đây nhất hãng đã giới thiệu R3 để tiến vào cạnh tranh trong thị trường xe thể thao hạng nhẹ giá rẻ. Với ngoại hình hao hao người anh lớn YZF-R6, R3 mang trái tim xy lanh đôi 321cc mượt mà có thể sánh ngang với Ninja 300, nhưng công suấtvà hiệu năng động cơ có thể thấy hơn rõ rệt. Mô men xoắn được phân bổ đồng đều ở nhiều dải ga, cho người điều khiển nhiều lựa chọn vị trí số. Khung xe được đánh giá là tốt nhất trong số 4 chiếc xe thử nghiệm nhờ vào độ đầm chắc, vận hành ổn định, tự tin và cho cảm nhận tốt về địa hình. Khi vận hành, tay lái chiếc R3 được cho là hơi nặng hơn của các đối thủ, nhưng điều đó đồng nghĩa với sự ổn định cao trên đường thẳng cũng như cảm giác chắc chắn lúc vào cua.

Cuộc chiến giữa những chiếc Sportbike hạng nhẹ 9

Chiếc R3 có ngoại hình của một chiếc xe lớn hơn thực tế, và thiết kế khung xe cũng vừa vặn cho người điều khiển có chiều cao từ 1m60 cho tới 1m80. Yên xe có độ cao vừa phải, lớp lót êm ái và bình xăng hẹp cho người lái cảm giác rất tự tin và thoải mái khi ngồi trên xe.

Cuộc chiến giữa những chiếc Sportbike hạng nhẹ 10

Cuộc chiến giữa những chiếc Sportbike hạng nhẹ 11

Nếu phải chọn một điểm yếu của chiếc R3 so với các đối thủ còn lại, có lẽ nó sẽ nằm ở hệ thống giảm xóc. Cặp phuộc trước và giảm xóc monoshock phía sau không có tuỳ chỉnh nào ngoài mức độ cứng mềm. Tăng tốc đột ngột sẽ làm chiếc xe có cảm giác tròng trành, cũng là điều thường thấy ở những mẫu xe hạng nhẹ. Tuy nhiên, nhìn chung YZF-R3 vẫn là 1 lựa chọn không tồi khi mang lại cảm giác thể thao chẳng kém RC390, nhưng vẫn vô cùng hiền lành, ổn định khi di chuyển trong phố thị.

Kết luận

Mỗi chiếc xe kể trên đều mang trong mình những vẻ đẹp và thế mạnh riêng, và tuỳ theo nhu cầu hay sở thích cá nhân của từng người mà chúng sẽ được mang ra cân đong chọn lựa.

Nếu là một người mới hoàn toàn và chỉ cần một chiếc xe thoải mái, gọn nhẹ và ổn định để di chuyển trên những quãng đường ngắn hay thi thoảng rời xa thành phố đến với ngoại thành, thì Honda CBR300R thật đáng để lựa chọn.

Kawasaki Ninja 300 sẽ phù hợp nhất cho tuýp người nói trên, với túi tiền rộng hơn một chút và có thêm một chút máu mê tốc độ và du lịch đường dài.

Những tay lái luôn muốn vượt qua chính mình trên những cung đường tốc độ, hay là đam mê sự phấn khích trường đua, thì chắc chắn sẽ không bỏ qua KTM RC390.

Tuy nhiên, theo đánh giá chung, thì mẫu xe đáng lựa chọn nhất, vừa linh hoạt trong phố nhỏ vừa mạnh mẽ trên đường lớn mà cũng vừa tự tin úp những khúc cua, với mức giá vô cùng hợp túi tiền…chính là Yamaha YZF-R3!

Quay lại: Phân khúc 300-400cc: Cuộc chiến giữa những chiếc Sportbike hạng nhẹ (Phần 1)

Tin mới này

Top 10 chiếc xe trên 600 phân khối và giá dưới $8,000

Top 10 chiếc xe trên 600 phân khối và giá dưới $8,000 Xem thêm bài …