Home / Tư vấn / Sportbike cổ điển: Ducati Paul Smart 1000

Sportbike cổ điển: Ducati Paul Smart 1000

Đã 10 năm kể từ ngày Ducati cho ra mắt mẫu sportbike cổ điển Ducati Paul Smart 1000 để vinh danh chiến thắng của tay đu Paul Smart tại giải đua Imola 200km năm 1972 – một chiến thắng đã góp phần tạo nên danh tiếng của Ducati trên trường đua chuyên nghiệp.

Xem thêm bài đăng hữu ích :

 

Chiếc xe được xây dựng dựa trên cảm hứng từ chiếc Ducati 750 Imola Desmo đã cùng Paul cán đích đầu tiên năm nào, và qua 10 năm, hay là hơn 40 năm, vẻ đẹp cổ điển vẫn giữ nguyên được nét quyến rũ không tuổi vốn có.

Sportbike cổ điển: Ducati Paul Smart 1000(1)

Tuy nhiên, ngoài bộ khung mắt cáo màu xanh dương, và lớp sơn nhũ bạc hào nhoáng, Ducati Paul Smart 1000 gần như không chia sẻ thêm điểm chung nào với chiếc 750 của Smart năm xưa. Đây chắc chắn là một chiếc xe có ngoại hình cổ điển, được hiện đại hoá bên trong, và dĩ nhiên là sẽ gây ra vô cùng nhiều ấn tượng. Đặc biệt là với người ngồi trên yên xe. Đây quả thật là một chiếc xe thú vị.

Động cơ tạo ra âm thanh ngọt ngào, đặc biệt khi được truyền qua hệ thống ống xả Termignoni danh tiếng, tạo ra thứ tiếng động có thể được so sánh với những chiếc máy bay phản lực, nhất là khi được mở thoáng tay ga trên cao tốc ở tốc độ kinh hoàng. Cặp ống xả có đầu chụp bằng nhôm nổ rất to, nhưng khi ngồi trên xe, nó tạo ra âm hưởng tuyệt vời với âm lượng hoàn hảo, tuy nhiên sẽ không phải là điều thoải mái cho lắm với những người xung quanh.

Sportbike cổ điển: Ducati Paul Smart 1000(2)

Ngồi lên yên xe, trước mặt bạn sẽ là những mặt đồng hồ tròn truyền thống bằng nhôm, sơn trắng, cùng với trợ lực lái Sachs – một trang bị khá gây ngạc nhiên, nhất là với một chiếc xe cổ điển. Tuy nhiên, một chút hỗ trợ có lẽ sẽ không gây hại gì cho ai, nhất là trên đường cao tốc, với những chướng ngại vật có thể bất ngờ xuất hiện khi chạy xe ở tốc độ cao. Dư âm của những năm 70 cũng có thể được nhận thấy từ cặp lốp có săm Pirelli neo-Phantoms với vân lốp kiểu cổ điển trên cặp vành nan hoa đan giữa.

Sportbike cổ điển: Ducati Paul Smart 1000(3)

Với trục cơ sở 1,435mm, dài hơn hầu hết những chiếc Ducati trong dòng supersport ở thời điểm 2006, chiếc Paul Smart 1000 có thể được coi là phiên bản phóng đại của chiếc Ducati 750ss nguyên bản, cả về động cơ và ngoại hình. Dàn áo quây, bình xăng và nhựa đuôi xe đều có kích cỡ lớn hơn, đại diện cho những đặc điểm của những chiếc xe hiện đại, như là tối đa hoá dung tích hộp lấy gió, nhưng vẫn có khả năng mang được lượng nhiên liệu lớn (bình xăng dung tích 14,7l), đi kèm hệ thống ECU, kiểm soát khí thải và bơm nhiên liệu cho họng ga 45mm. Khung xe cũng rộng hơn, mang lại yên xe rộng rãi và những đường nét cổ điển trên một nền tảng hiện đại.

Sportbike cổ điển: Ducati Paul Smart 1000(4)

Ducati Paul Smart 1000 mang lại những trải nghiệm, và ánh hào quang quá khứ, những điều chỉ những tay lái yêu xe cổ điển mới có thể cảm nhận được. Âm thanh ống xả, ngoại hình, động cơ làm mát bằng gió, kết hợp lại tạo ra một sự đơn giản và tự nhiên thuần khiết, giúp cho chiếc xe hiện đại này có thể thoả mãn được khát khao mà những tay chơi cổ điển luôn tìm kiếm từ những chiếc xe 40-50 năm tuổi, ngoại trừ rằng đây là một chiếc xe mới với khung và động cơ tuyệt vời, và thiếu đi chế hoà khí nồng nặc mùi xăng, hay là cặp phanh dở ẹc…

Sportbike cổ điển: Ducati Paul Smart 1000(5)

Do đó, người điều khiển có thể được tận hưởng tất cả những tiện nghi cũng như sức mạnh và sự an toàn, tin cậy của một cỗ máy hiện đại, trong một không gian và âm hưởng cổ điển, ít nhất là cho tới khi dựng xe tắt máy. Động cơ 2 van, 2 xy lanh Desmo 992cc sản sinh 85 mã lực và mô men xoắn cực đại 88Nm với liều lượng dồi dào ở tầm tua máy thấp, cùng hiệu năng tiêu thụ nhiên liệu tương đối tốt, khiến PS 1000 trở thành chiếc xe vô cùng tuyệt vời cho đường phố. Khởi động xe trong thời tiết lạnh cũng không phải là vấn đề, với hệ thống kiểm soát ga lăng ti tự động, không cần phải điều chỉnh le bằng tay như thông thường nữa. Thêm vào đó, khi nổ máy, người điều khiển chỉ cần nhấn nút đề, và ECU sẽ kéo đến khi động cơ chạy, thay vì phải nhấn và giữ như thông thường.

Sportbike cổ điển: Ducati Paul Smart 1000(6)

Tư thế ngồi xe cũng tương đối thể thao, với cặp tay lái clip-on thấp và thanh để chân đặt đủ cao để phục vụ khả năng ôm cua. Và bố trí như vậy cũng là một điều đúng đắn, bởi vì mặc dù cảm giác lái tương đối nặng và đôi khi chậm chạp, giống như những chiếc xe cổ điển thông thường, nhưng mức độ ổn định trong cua và góc ôm cua thực sự ấn tượng. Hệ thống giảm xóc Ohlins có thể được tuỳ chỉnh hoàn toàn đóng vai trò quan trọng trong việc làm nên điều đó. Phuộc trước 43mm và thụt đơn phía sau được gắn thẳng vào tay gắp, không qua khớp nối nào, kết hợp tạo ra cảm giác lái sắc sảo và thể thao, cho người điều khiển cơ hội tập dượt và thực hiện những động tác cạ gối theo phong cách Paul Smart đích thực, được trở thành trào lưu từ những năm 1970.

Sportbike cổ điển: Ducati Paul Smart 1000(7)

Nếu như phải phàn nàn về một điều gì đó, thì có lẽ Ducati đã hơi tiết kiệm trong cặp phanh treo Brembo 2 piston phía trước. Tuy nhiên, nhà sản xuất khẳng định đó là lựa chọn tối ưu, vì kích thước vành xe nhỏ, nên củ phanh nhỏ sẽ là cần thiết để không xung đột với nan hoa. Nhưng theo phía người tiêu dùng, thì đĩa phanh trước 320mm lại quá to, đẩy củ phanh ra sát vành một cách không cần thiết. Tuy nhiên, thực tế mà nói, thì cặp phanh này cũng sẽ là quá đủ cho mọi nhu cầu vận hành của chiếc xe, nhưng có lẽ kiệt tác cổ điển này cần nó những chi tiết thực sự tinh tế để xứng đáng hơn với di sản nó mang trên mình, ví dụ như giá gắn ắc quy là một khay kim loại rất gọn gàng ngay giữa phần khung sau…

Sportbike cổ điển: Ducati Paul Smart 1000(8)

Làm mát bằng gió, tức là không có bơm nước, không két nước cồng kềnh, không gia tăng thêm trọng lượng hay những chi tiết phức tạp, phô diễn ra chỉ những cánh gió tản nhiệt trên động cơ xy lanh đôi hình chữ L, khung mắt cáo trang nhã, và tay gắp sau kích thước lớn bằng ống thép. Dây điện được đi rất gọn gàng, càng làm tăng sự tinh tế của chiếc xe. Hoàn thiện bề mặt trên những chi tiết quan trọng có lẽ đã được làm theo một công thức đặc biệt, nhằm khoe ra vẻ đẹp hào nhoáng ở một mức độ cần thiết. Nhìn chung, tạo ra một ngoại hình hoài cổ bao bọc một trái tim hiện đại toàn phần.

Sportbike cổ điển: Ducati Paul Smart 1000(9)

Với mức giá 14,995 USD tại thị trường Mĩ vào thời điểm 2006, và số lượng chỉ 2000 chiếc trên toàn thế giới, rõ ràng Ducati Paul Smart 1000 là một chiếc xe có giá trị sưu tầm. Và trong thực tế, 10 năm sau, nếu tình cờ thấy được 1 chiếc PS 1000 ở tình trạng tốt, được rao bán với giá khoảng 25,000 USD, thì bạn đừng ngại ngần gì mà không mua ngay chiếc xe đó, vì những chiếc xe thể thao cổ điển như vậy thực sự là một món hời, vừa có thể là một sự đầu tư bền chắc, vừa có khả năng cho chủ nhân của nó những chiều cuối tuần đầy hứng khởi úp lên úp xuống những khúc cua.

Tin mới này

Top 10 chiếc xe trên 600 phân khối và giá dưới $8,000

Top 10 chiếc xe trên 600 phân khối và giá dưới $8,000 Xem thêm bài …