Home / Tin xe / Sự xuất hiện của Yamaha Exciter tại thị trường Việt Nam

Sự xuất hiện của Yamaha Exciter tại thị trường Việt Nam

Yamaha Exciter được ra mắt tại Việt Nam từ năm 2005 với hai phiên bản đời đầu là Standard và RC 125cc – biểu tượng của xe số trong giai đoạn này.

Xem thêm bài đăng hữu ích :

Exciter 2005 – Xuất hiện đúng lúc

Vào năm 2005, Yamaha Việt Nam cho ra mắt Exciter 125, chớp thời cơ lấp đầy chỗ trống khi những cái tên “đình đám” như FX125 và Suzuki Sport 125 hay còn gọi là Su xì-po 125 bắt đầu mờ nhạt bởi sự xuất hiện của hàng nhái cùng với những nhược điểm vận hành.

Hướng tới đối tượng là giới trẻ ưa mẫu xe số thể thao, hai phiên bản Standard và RC của Exciter nhanh chóng trở thành biểu tượng của xe số trên 125 phân khối.

Exciter 2006 – Nâng công suất để vượt đối thủ

Sự xuất hiện của Yamaha Exciter tại thị trường Việt Nam (1)

Trên đà phát triển, chỉ sau 1 năm ra mắt, Yamaha lập tức nâng dung tích xi-lanh của Exciter từ 125cc lên 135cc. Nhờ vậy, chiếc xe số này của Yamaha đã khẳng định được một vị thế riêng biệt, vượt trội so với các đối thủ.

Không những tạo dựng và phổ biến phong cách cá tính, hiện đại, khỏe khoắn tới những khách hàng trẻ, Exciter 135cc còn khiến các đối thủ của mình, điển hình như chiếc Suzuki Axelo ra đời sau đó lép vế hơn hẳn vì chỉ sở hữu động cơ 125cc.

Exciter 2007 – Thay đổi liên tục

Qua thời gian, đến năm 2007, khi Exciter đã thực sự ăn sâu vào suy nghĩ của người tiêu dùng Việt, Yamaha đã lần lượt cho ra mắt thêm nhiều phiên bản cũng như cải tiến thiết kế, tem xe nhằm tối đa hóa doanh số. Từ khi Exciter GP ra đời mang cảm hứng chiếc M1 nổi tiếng trên đường đua MotoGP, giới trẻ lại càng phấn khích và háo hức mong sở hữu riêng cho mình một chiếc Yamaha Exciter.

Exciter 2009 – Tạo đột phá

Sự xuất hiện của Yamaha Exciter tại thị trường Việt Nam (2)

Yamaha không tung ngay phiên bản côn tay từ 2005 mà đợi tới 2009. Nếu 4 năm trước đó phiên bản côn tay tung ra ngay có lẽ Exciter đã không chiếm lĩnh được lượng khách hàng lớn như hiện nay, vì thời đó đi xe côn tay vẫn được ấn định dành cho người thích chơi xe hơn là những phiên bản thương mại.

Hãng xe máy Nhật Bản này đã rất khôn khéo nghiên cứu kĩ thị trường khi nhắm đến đối tượng là những người trẻ tuổi, năng động, ưa thích tốc độ nhưng chỉ với hầu bao không đáng kể. Đối với nhiều bạn trẻ, sử dụng một chiếc xe côn tự động là quá nhàn rỗi và không đủ độ “phê”.

Nếu nhiều người chưa đủ điều kiện về tài chính cũng như đam mê để sở hữu những chiếc xe môtô phân khối lớn thì việc Exciter xuất hiện đã cho họ một lựa chọn thật hợp lý. Có thể nói không ngoa rằng, Yamaha Exciter bản côn tay đã làm nên một cuộc cách mạng trong dòng xe máy phổ thông.

Exciter 2010 – Tiếp bước thành công

(Sự xuất hiện của Yamaha Exciter tại thị trường Việt Nam (3)

Từ thành công của phiên bản Exciter GP 2009, khi dòng xe này liên tục được nhắc đến trên các diễn đàn lớn nhỏ trong cả nước, Yamaha tiếp tục tung ra phiên bản Exciter GP 2010, với một số cải tiến trong thiết kế cùng với sự xuất hiện nhiều hơn của tông màu trắng. Vành xe cũng được phối màu sơn trắng ăn khớp với thiết kế tổng thể của xe. So với phiên bản 2009, kiểu dáng của Exciter GP 2010 đã có những khác biệt rõ ràng ở phần đầu và yếm xe.

Exciter 2011 – Nâng cao mẫu mã

Sự xuất hiện của Yamaha Exciter tại thị trường Việt Nam (4)

Exciter GP 2011 là phiên bản nhận được sự thay đổi hoàn toàn so với thế hệ Exciter GP 2010. Không chỉ kiểu dáng xe được thiết kế lại, bộ tem xe vẫn có hai màu xanh – trắng chủ đạo, nhưng đã được phối khác đi so với phiên bản 2010. Đây cũng là phiên bản được giữ thiết kế áp dụng cho thế hệ Exciter GP 2012 và Exciter GP 2013.

Exciter 2014 – Thỏa cơn khát

Sự xuất hiện của Yamaha Exciter tại thị trường Việt Nam (5)

Từ khi xuất hiện, Exciter 135cc côn tay dường như không có đối thủ. Nhưng cũng chính vì không có đối thủ mà các phiên bản ra đời sau không có nhiều sự đột phá. Exciter 2013 chỉ thay đổi tem xe và màu sắc so với trước đó. Người tiêu dùng đang thấy “cơn gió lạ” ngày càng nhạt dần với thiết kế không thay đổi, động cơ 135 phân khối không còn ở đỉnh cao xe số trong khi các xe 150 phân khối nhập khẩu dần phổ biến.

Cùng với xe lắp ráp trong nước, những chiếc môtô hạng nhỏ 150 phân khối mức giá xoay quanh 100 triệu cũng không còn quá khó khăn để sở hữu với nhiều người. Honda CBR150R, Yamaha FZ16, R15 là những cái tên đáng chú ý.

Trong khi người dùng đang háo hức chờ một mẫu Exciter mạnh mẽ hơn, thay đổi nhiều về thiết kế thì cuối cùng Yamaha đã lên tiếng. Sau một chặng đường dài gần 10 năm có mặt trên thị trường, dòng xe số này đã chính thức được Yamaha nâng lên một tầm cao mới với sự ra đời của thế hệ Exciter 150.

Mẫu xe mới nhất được Yamaha thay đổi toàn diện so với thế hệ ra đời năm 2011. Thiết kế của xe mang những đường nét gần hơn với xe phân khối lớn. Đồng thời, Exciter 150 cũng hiện đại, hợp thời hơn trước, khi được trang bị đèn định vị và đèn hậu LED, màn hình hiển thị dạng điện tử và động cơ tích hợp phun xăng điện tử.

Exciter 2016 – 4 phiên bản GP, RC, Camo và Movistar

Sự xuất hiện của Yamaha Exciter tại thị trường Việt Nam (6)

Tính đến nay, Yamaha Exciter 150 đã có tổng cộng 4 phiên bản trên thị trường Việt Nam.

Phiên bản RC vẫn có 3 bản phối màu, gồm Đen – Đỏ ánh kim, Đen – Vàng ánh kim và nổi bật nhất chính là bản màu Trắng – Đỏ ánh kim. Phiên bản GP với cách phối màu Xanh – Bạc quen thuộc đặc trưng cho đặc tính thể thao của hãng.

Bên cạnh các phiên bản truyền thống, Yamaha Exciter 150 vẫn duy trì 2 phiên bản màu hầm hố với họa tiết rằn ri là Exciter Camo và Exciter Movistar mang màu xanh dương kết hợp với tem Movistar của nhà tài trợ đội đua Yamaha Moto GP.

Sự xuất hiện của Yamaha Exciter tại thị trường Việt Nam (7)

Yamaha Exciter 150 được trang bị động cơ  thì, xi-lanh đơn, SOHC, dung tích 149,7 cc, sản sinh công suất tối đa 15,7 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút.

Một số chi tiết đáng chú ý trên mẫu xe côn tay của Yamaha như: đèn LED định vị, đèn báo rẽ thiết kế riêng biệt, cụm đồng hồ đo kết hợp analog và điện tử, phanh đĩa trước/sau, la zăng đúc 17inch, …

Mặc dù thực hiện một số thay đổi hai phiên bản Exciter GP (45,49 triệu đồng) và RC (44,99 triệu đồng) vẫn giữ nguyên giá bán.

 

Tin mới này

Aston Martin Concept Vanquish Zagato

Ra mắt Aston Martin Concept Vanquish Zagato bản kỉ niệm

Aston Martin và hãng thiết kế Ý – Zagato vừa chính thức giới thiệu mẫu Aston …