Home / Tư vấn / Trải nghiệm và so sánh: Ducati 899 Panigale, MV Agusta F3 800 và Suzuki GSX-R750 (Phần 1)

Trải nghiệm và so sánh: Ducati 899 Panigale, MV Agusta F3 800 và Suzuki GSX-R750 (Phần 1)

Sugar Ray Leonard và Roy Jones Jr. là 2 tay đấm bốc nổi tiếng nhất từng tranh tài ở hạng cân “siêu cấp hạng trung”.

Xem thêm bài đăng hữu ích :

Nếu là võ sĩ, thì có lẽ Ducati 899 Panigale, MV Agusta F3 800 và Suzuki GSX-R750 cũng sẽ thi đấu trong hạng cân kể trên: không đủ mạnh mẽ để được coi là hạng nặng, nhưng cũng lại quá dư thừa công lực để chỉ được gọi là hạng trung. Cả 3 chiếc xe đều đủ gọn gàng để so độ linh hoạt với những chiếc 600cc, đồng thời cũng thừa mạnh mẽ để ăn đứt chúng trên đường đua tốc độ.

Trải nghiệm và so sánh: Ducati 899 Panigale, MV Agusta F3 800 và Suzuki GSX-R750 (phần 1)(1)

Trên giấy tờ, bộ 3 kể trên không thể khác nhau hơn được: động cơ 2, 3 và 4 xy lanh, với dung tích lần lượt 898, 798 và 750cc. Tuy nhiên, cả 3 lại khá tương đồng về cảm giác và khả năng vận hành, bởi vì chiếc xe nào cũng có điểm mạnh và điểm yếu riêng, bộc lộ qua từng bài test và từng điều kiện vận hành: đường phố, và đường đua.

Trải nghiệm và so sánh: Ducati 899 Panigale, MV Agusta F3 800 và Suzuki GSX-R750 (phần 1)(2)

Trên đường phố

Trải nghiệm và so sánh: Ducati 899 Panigale, MV Agusta F3 800 và Suzuki GSX-R750 (phần 1)(3)

Chỉ nhìn lướt qua, ai cũng có thể nhận thấy Suzuki GSX-R750 là chiếc xe thoải mái hơn cả. Tư thế ngồi xe được cho là tự nhiên nhất, yên xe với lớp mút lót dày thực sự êm ái hơn các đối thủ. Ngoài ra, trên chiếc Suzuki, người lái sẽ có cảm giác như ngồi ôm lấy bên trong chiếc xe, thay vì chon von trên chốc xe cùng yên xe cứng quèo của 2 chiếc xe còn lại.

Trải nghiệm và so sánh: Ducati 899 Panigale, MV Agusta F3 800 và Suzuki GSX-R750 (phần 1)(4)

Bảng đồng hồ hiển thị cũng rất khác biệt trên từng mẫu xe: Màn hình LCD của chiếc Panigale hiển thị rất nhiều thông tin, được bố trí tốt, cho cảm giác hiện đại cùng với giao diện sử dụng thân thiện hơn trên chiếc MV, tuy nhiên lại không thể điều chỉnh được mức độ kiểm soát lực kéo ngay trong lúc xe đang di chuyển giống những gì chiếc MV làm được. So sánh với 2 người đẹp nước Ý, bảng đồng hồ của chiếc Gixxer lỗi thời hơn hẳn, nhưng các thông tin được hiển thị rõ ràng, và 2 mức độ vận hành, mặc dù không có kiểm soát lực kéo, vẫn là tuỳ chọn nhỏ giúp tinh chỉnh công suất động cơ.

Trải nghiệm và so sánh: Ducati 899 Panigale, MV Agusta F3 800 và Suzuki GSX-R750 (phần 1)(5)

Trên những con đường thông thoáng và bằng phẳng, chiếc 899 có cảm giác nhẹ nhàng, linh hoạt, và thân thiện một cách đáng ngạc nhiên nhờ vào hệ thống cung cấp nhiên liệu tuyệt vời. Và nếu có một chiếc MotoGP sử dụng động cơ 2 xy lanh hình chữ V, thì âm thanh ống xả của nó sẽ tương tự như của Panigale 899: ồn ào và gầm rú mạnh mẽ. Cảm giác lái có thể không được sắc sảo như chiếc MV, nhưng chiếc Ducati chuyển hướng nhanh gọn và dễ dàng hơn chiếc Suzuki.

Trải nghiệm và so sánh: Ducati 899 Panigale, MV Agusta F3 800 và Suzuki GSX-R750 (phần 1)(6)

Là chiếc xe duy nhất trong bộ 3 không được trang bị trợ lực lái, chiếc MV cho cảm giác bồng bềnh nhất, mặc dù thực tế nó chẳng kém đầm chắc hơn ai cả. Khung xe thật sự rất tuyệt vời, vô cùng chắc chắn và ổn định, nhưng khi muốn chuyển hướng xe, điều đó sẽ được thực hiện ngay trong nháy mắt. Động cơ 3 xy lanh mạnh mẽ làm việc gần như hoàn hảo, chỉ với một điểm trừ nhỏ khi công suất được truyền tải không được quá mượt mà.

Trải nghiệm và so sánh: Ducati 899 Panigale, MV Agusta F3 800 và Suzuki GSX-R750 (phần 1)(7)

Về chiếc Gixxer, thì thật sự không còn điều gì mới để nói thêm nữa. Là một chiếc sportbike huyền thoại và phổ biến, Suzuki GSX-R750 làm tốt mọi điều trên đường phố: động cơ mạnh mẽ(tuy độ bốc ban đầu không bằng với động cơ 2 hay 3 xy lanh), giảm xóc êm ái và sự linh hoạt tương đương những chiếc 600cc. Điều duy nhất chiếc xe đến từ Nhật Bản còn thiếu, có lẽ là một chút cá tính mạnh mẽ hơn để thực sự nổi bật giữa đám đông.

Trải nghiệm và so sánh: Ducati 899 Panigale, MV Agusta F3 800 và Suzuki GSX-R750 (phần 1)(8)

Chiếc Suzuki có thể sẽ là lựa chọn hàng đầu về lâu về dài, nhưng những khách thử xe, và nhà 2 lần á quân AMA Pro SuperSport Hayden Gillim có vẻ đã bỏ qua hoàn toàn sự có mặt của những cái yên xe bằng bìa cứng và gỗ dán của chiếc Panigale và F3. Chàng trai trẻ này hoàn toàn thoải mái chạy xe lên xuống các dải cao tốc, lo lắng về việc mẹ mình sẽ không hài lòng với việc cậu con trai vượt quá tốc độ quy định hay chuyển làn không xi nhan, hơn là cặp mông tê dại của mình.

Trải nghiệm và so sánh: Ducati 899 Panigale, MV Agusta F3 800 và Suzuki GSX-R750 (phần 1)(9)

Ngoài ra, khi di chuyển trong nội đô, chiếc MV bộc lộ điểm yếu rõ ràng so với 2 đối thủ. Động cơ quá nhạy bén, kết quả của lò xo tay ga nhẹ như bông và hiệu ứng bánh đà siêu nhẹ, cùng với bộ côn rung lên khi nối, khiến việc cho xe chuyển bánh êm ái cần phải có một sự tập trung cao độ và phối hợp chân tay nhuần nhuyễn. Chiếc Suzuki và Ducati đều có thể dễ dàng lăn bánh với tay ga mở vừa phải và thả côn từ tốn.

Nhìn chung, trên đường phố, phần thắng thuộc về chiếc Gixxer, với chiếc Panigale ở rất gần phía sau, và chiếc MV thì còn ở khoảng cách xa lắm.

Trải nghiệm và so sánh: Ducati 899 Panigale, MV Agusta F3 800 và Suzuki GSX-R750 (phần 1)(10)

Ducati 899 Panigale

Ưu điểm:

  • Phun xăng điện tử căn chỉnh tinh tế
  • Hệ thống kiểm soát điện tử hiện đại
  • Côn rất tốt

Nhược điểm:

  • Động cơ toả nhiệt lớn
  • Hệ thống sang số nhanh chưa mượt mà
  • Không thể tuỳ chỉnh kiểm soát lực kéo khi xe đang di chuyển

Trải nghiệm và so sánh: Ducati 899 Panigale, MV Agusta F3 800 và Suzuki GSX-R750 (phần 1)(11)

MV Agusta F3 800

Ưu điểm:

  • Chiếc MV tuyệt vời nhất
  • Phanh tốt nhất
  • Linh hoạt nhất

Nhược điểm:

  • Gương thiết kế kém
  • Côn kém mượt mà
  • Hệ thống kiểm soát lực kéo lỗi thời

Trải nghiệm và so sánh: Ducati 899 Panigale, MV Agusta F3 800 và Suzuki GSX-R750 (phần 1)(12)

Suzuki GSX-R750

Ưu điểm:

  • Độ thoải mái cao
  • Sang số mượt mà
  • Giảm xóc êm ái

Nhược điểm:

  • Phanh có cảm giác ban đầu hơi yếu
  • Chậm chạp khi chuyển hướng
  • Thiếu mô men xoắn ở tầm tua máy giữa trở đi

Tin mới này

Top 10 chiếc xe trên 600 phân khối và giá dưới $8,000

Top 10 chiếc xe trên 600 phân khối và giá dưới $8,000 Xem thêm bài …