Home / Tư vấn / Trải nghiệm và so sánh: Ducati Scrambler Icon Vs Triumph Scrambler

Trải nghiệm và so sánh: Ducati Scrambler Icon Vs Triumph Scrambler

Một trong những khả năng tuyệt vời của những chiếc xe motor, là ngoài đưa thể xác con người đến những chân trời mới, còn có thể mang tâm hồn người ta tới những chiều không gian, thời gian và trải nghiệm hoàn toàn xa lạ, tiến vào tương lai hay thậm chí ngược về quá khứ.

Xem thêm bài đăng hữu ích :

Bộ đôi Scrambler đến từ Ducati và Triumph cũng không phải là ngoại lệ. 2 chiếc xe mang âm hưởng của những tháng ngày huy hoàng của dòng xe scrambler bụi bặm những năm 60-70 của thế kỉ trước, nhưng sử dụng động cơ hiện đại và những trang bị an toàn, điện tử tân tiến, cùng giá bán hợp lý là những điểm sáng của Ducati Scrambler Icon và Triumph Scrambler.

Trải nghiệm và so sánh: Ducati Scrambler Icon Vs. Triumph Scrambler(1)

Triumph là người tiên phong trong dòng xe scrambler bán cổ điển, khi giới thiệu mẫu Scrambler từ cách đây hơn 10 năm. Được thiết kế dựa trên nền tảng của chiếc Bonneville huyền thoại, Scrambler thừa hưởng những đặc tính trang nhã và phong trần của dòng xe Anh Quốc, nhưng vẫn có được nét hooligan của riêng mình, nằm ở bề rộng rất lớn của xe, từ ống xả gắn cao, tới động cơ và bình xăng, cho cảm giác về một chiếc xe cồng kềnh hơn nhiều khi ngồi lên. Số đo các vòng lớn như vậy, dĩ nhiên cân nặng cũng không thể là con số nhỏ. Triumph Scrambler nặng hơn chiếc Ducati tới gần 50kg, và với dung tích động cơ tương đương nhau, rõ ràng tốc độ không phải là khía cạnh mà người Anh muốn thi đấu.

Trải nghiệm và so sánh: Ducati Scrambler Icon Vs. Triumph Scrambler(2)

Thật vậy, so sánh sức mạnh của 2 chiếc xe này thực sự là một việc tốn công và khập khiễng, đơn giản là vì bố trí động cơ và phân bổ công suất trên cả 2 xe đều hoàn toàn khác nhau. Công suất cực đại 51.6 mã lực từ khối động cơ 2 xy lanh thẳng hàng 865cc của chiếc Triumph được truyền tải theo phong thái nhẹ nhàng và từ tốn, và những ai đã trải nghiệm bất cứ chiếc xe nào đến từ Ducati thì đều có thể tự hiểu được bản chất ngựa lồng của động cơ 2 xy lanh chữ L, 803cc và 69.7 mã lực gắn trên Scrambler Icon. Mô men xoắn cực đại của 2 chiếc xe ngang bằng nhau, nhưng trên chiếc Triumph, nó được đặt rất sớm, ở 2,800 vòng/phút, thay vì 5,570 vòng/phút tua máy trên Icon. Giới hạn tua máy của Ducati Scrambler nằm ở 10,000 vòng/phút, cao hơn 1,000 đơn vị so với chiếc Triumph.

Trải nghiệm và so sánh: Ducati Scrambler Icon Vs. Triumph Scrambler(3)

Nhìn chung, Triumph Scrambler sẽ là chiếc xe mượt mà và dễ điều khiển hơn ở lúc bắt đầu vận hành, hoặc tốc độ thấp, nhờ vào thiết kế động cơ và phân bổ công suất nói trên, cộng với độ nhạy ga vừa phải và cảm giác côn nhẹ nhàng. Điều này khiến chiếc xe vô cùng thích hợp cho việc sử dụng hằng ngày, nhất là với hệ thống phun xăng điện tử, tích hợp tính năng hỗ trợ nổ máy lạnh. Tính năng này có thể hiểu đơn giản giống như việc kéo le khi muốn nổ máy một chiếc xe sử dụng chế hoà khí thông thường, chỉ khác là nó được vận hành bằng điện tử, và sẽ tự động tắt đi khi động cơ đã đủ ấm để làm việc bình thường. Tư thế lái trên xe cũng rất thoải mái. Yên xe rộng và phẳng, tay lái hướng về phía trước, bố trí bình xăng, để chân và yên xe hợp lý cho phép người có chiều cao quá khổ cũng vẫn thoải mái vận hành xe trong thời gian dài. Giảm xóc mềm và êm ái, nhưng hơi bồng bềnh khi ôm cua ở vận tốc lớn.

Trải nghiệm và so sánh: Ducati Scrambler Icon Vs. Triumph Scrambler(4)

Giảm xóc, ngược lại, không phải là điều đáng lo ngại trên chiếc Ducati. Chiếc xe đầm, chắc chắn, và có thể úp cua rất, rất sâu trước khi thanh để chân cạ xuống mặt đường. Cảm giác lái nhìn chung tự tin và sắc sảo hơn so với chiếc Triumph, nhưng vẫn không hề dằn xóc hay kém thoải mái. Dựa trên tư thế lái, rõ ràng Ducati muốn tạo ra một chiếc xe hướng tới thị trường những tay lái có chiều cao khiêm tốn, hoặc ít kinh nghiệm, nhờ vào sự gọn gàng và nhẹ nhàng của mình.

Tuy nhiên, yên xe có vẻ như chẳng được lót tí xốp nào, để giảm tối đa chiều cao, và tay lái dài, nghiêng mạnh về phía sau sẽ làm những tay nài cao lớn thấy chật chội, cộng thêm vị trí để chân tương đối sát yên, sẽ cho một cảm giác không mấy dễ chịu cho những ai có chiều cao vượt quá 1m75. Mặc dù vậy, những yếu tố nói trên đều có thể được thay đổi dễ dàng, với nhiều phụ kiện chính hãng, nếu bạn là một người khổng lồ và thực sự yêu thích chiếc Scrambler của Ducati.

Trải nghiệm và so sánh: Ducati Scrambler Icon Vs. Triumph Scrambler(5)

Những gì còn lại của chiếc Scrambler Icon, là trải nghiệm lái Ducati thuần khiết và thú vị. Động cơ tinh nghịch và hút tua nhanh, lực kéo lớn từ đầu cho đến tận cuối giới hạn tua máy, thậm chí đôi khi còn gây bất ngờ khi đã chạm giới hạn, bởi chiếc xe gần như không tỏ ra có chút đuối sức nào tại vòng tua cuối, và bảng đồng hồ cũng hơi khó theo dõi với kiểu bố trí khác người. Với trọng lượng nhẹ hơn, động cơ mạnh mẽ hơn và khung xe đầm chắc hơn, chiếc Ducati hoàn toàn vượt mặt Triumph Scrambler trên hầu hết các cung đường. Thêm vào đó, phanh cũng mạnh mẽ hơn, cảm giác tốt hơn và khoảng cách từ lúc bóp cho tới khi xe dừng hẳn cũng ngắn hơn tới 6m trên chiếc Scrambler của Ducati so với Triumph.

Trải nghiệm và so sánh: Ducati Scrambler Icon Vs. Triumph Scrambler(6)

Như vậy, cả trên giấy tờ lẫn trải nghiệm thực tế, bất kì ai cũng sẽ dễ dàng lựa chọn chiếc Ducati. Tuy nhiên, độ nhạy ga trên xe rất cao, cộng với cảm giác côn tương đối kém, nên nếu bạn còn chưa có kinh nghiệm trong việc điều chỉnh côn ga hợp lý, thì trải nghiệm lái mượt mà sẽ không phải thứ bạn dễ dàng tìm thấy trên chiếc xe này. Dĩ nhiên, đây không phải là lỗi thiết kế, mà chỉ là đặc thù phong cách Ducati, nhưng cũng là một điểm đáng cân nhắc trước khi lựa chọn.

Trải nghiệm và so sánh: Ducati Scrambler Icon Vs. Triumph Scrambler(7)

Bỏ qua đường nhựa êm ái, tiến dần vào địa hình đường đất, hệ thống giảm xóc mềm mại của Triumph Scrambler cho thấy thế mạnh của mình, mang lại trải nghiệm lái êm ái, phù hợp cho những tay lái nghiệp dư hoặc bán chuyên muốn hưởng thụ một ngày cuối tuần trên những dải đường đất ngoại ô. Trái lại, những tay lái chuyên nghiệp và nhiều kinh nghiệm hơn sẽ lựa chọn tốc độ và tính linh hoạt của chiếc Ducati, tuy nhiên giảm xóc cứng hơn cũng luôn khiến họ phải dáo dác tìm những dải đường êm ái hơn để chinh phục.

Trải nghiệm và so sánh: Ducati Scrambler Icon Vs. Triumph Scrambler(8)

Nhìn chung, Triumph Scrambler là một chiếc xe bán cổ điển, với kết cấu phù hợp cho những tay lái ở nhiều thể trạng cơ thể, trải nghiệm lái cũng dễ dàng và thân thiện hơn, nhờ động cơ êm ái, côn nhẹ và giảm xóc mềm mại. Nhờ vào những điều này, có lẽ Triumph Scrambler sẽ thích hợp hơn cho những tay lái mới. Tuy nhiên, cân nặng và bề rộng ngang lớn của thân xe lại có khả năng gây khó khăn khi vận hành, đặc biệt là với những người thiếu kinh nghiệm.

Trải nghiệm và so sánh: Ducati Scrambler Icon Vs. Triumph Scrambler(9)

Chiếc Ducati, mặt khác, nhẹ hơn và rẻ hơn so với Triumph, mang đầy đủ những nét thể thao của dòng Monster danh tiếng, nhưng với một cá tính thư giãn, trẻ trung hơn. Ngay cả khi hệ thống giảm xóc có hơi cứng khi di chuyển trên những địa hình dằn xóc, chiếc xe cũng vẫn mang trong mình những nét thuần khiết của dòng xe scrambler, cả về ngoại hình lẫn khả năng vận hành.

Tin mới này

Top 10 chiếc xe trên 600 phân khối và giá dưới $8,000

Top 10 chiếc xe trên 600 phân khối và giá dưới $8,000 Xem thêm bài …