Home / Tư vấn / Trải nghiệm và so sánh: Suzuki GSX-S750 và Yamaha FZ-09

Trải nghiệm và so sánh: Suzuki GSX-S750 và Yamaha FZ-09

Trong quá khứ, thuật ngữ xe “hạng trung” ám chỉ dòng motor thể thao có dung tích động cơ từ 400-600cc.

Xem thêm bài đăng hữu ích :

 

Ngày nay, với sự bùng nổ của lối sống “to hơn mạnh hơn là nhanh hơn và tốt hơn”, giới hạn dung tích động cơ của dòng xe “hạng trung” đã và đang được nới rộng rất nhiều, đôi khi ngấp nghé mức 1000cc tiêu chuẩn của những chiếc xe đua GP. Trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng trải nghiệm và so sánh từng khía cạnh của 2 mẫu naked bike hạng trung đang được quan tâm nhất hiện nay: Suzuki GSX-S750 và Yamaha FZ-09.

Trải nghiệm và so sánh: Suzuki GSX-S750 và Yamaha FZ-09(1)

Ở cảm nhận đầu tiên, nhiều người có thể nghĩ đây là phiên bản naked của mẫu sport bike đình đám GSX-R750, với dàn áo được tối giản và mọi thứ còn lại vẫn được giữ nguyên. Thực tế thì mọi chuyện có phức tạp hơn đôi chút. Động cơ xe không được thừa hưởng trực tiếp từ chiếc R750, thay vào đó là khối động cơ có phần cổ lỗ sĩ từ những năm 2005, dĩ nhiên là có được cải biên lại chút ít. Khung xe và tay gắp sau làm bằng thép ống, thay vì nhôm cao cấp như trên chiếc sportbike. Tương tự, cặp phuộc ngược và giảm xóc sau thoạt nhìn khá ấn tượng, nhưng thực ra không có được nhiều tuỳ chỉnh gì hơn ngoài độ nhún theo cân nặng người điều khiển.

Trải nghiệm và so sánh: Suzuki GSX-S750 và Yamaha FZ-09(2)

Trái lại, chiếc FZ-09 là một mẫu xe được thiết kế hoàn toàn độc lập, không vay mượn động cơ hay khung gầm từ bất kì mẫu xe nào khác. Khung xe và tay gắp bằng chất liệu nhôm, hệ thống giảm xóc có thêm chức năng tuỳ chỉnh độ cứng mềm và tốc độ vào ra của ống thụt.

Trải nghiệm và so sánh: Suzuki GSX-S750 và Yamaha FZ-09(3)

Về ngoại hình, chiếc S750 được cho là không có nét gì đột phá. Điều này cũng tương đối dễ hiểu, bởi Suzuki có truyền thống thiết kế những mẫu xe hiền lành, kém thể thao hơn, lấy cảm hứng từ những chiếc GSX-R, đại diện có thể kể đến dòng Bandit hay Katana trong quá khứ, và nếu để ý kĩ những trang bị trên xe, ta có thể thấy sự tương đồng của GSX-S750 với những mẫu xe kể trên.

Trải nghiệm và so sánh: Suzuki GSX-S750 và Yamaha FZ-09(4)

Thiết kế sắc nét và tươi mới của FZ-09 rõ ràng là bắt mắt hơn chiếc Gixxer, đặc biệt là với nhiều lựa chọn màu sáng và nổi bật. Thêm nữa, những trang bị trên FZ-09 khá là cao cấp so với những chiếc naked bike hạng trung trong tầm giá. Tuy nhiên, thiết kế bảng đồng hồ điện tử và cụm đèn đuôi hoàn toàn không ăn nhập với tổng thể xe. Ngoài ra, vị trí nút ấn còi xe cũng được đặt tương đối trái khoáy, thực sự bất tiện và cần nhiều thời gian để làm quen.

Trải nghiệm và so sánh: Suzuki GSX-S750 và Yamaha FZ-09(5)

Ngồi lên yên xe, ngay lập tức những ai từng có trải nghiệm với những chiếc Gixxer sẽ cảm thấy vô cùng quen thuộc. Bình xăng hẹp, yên ngắn và vị trí để chân được nhấc thẳng từ những chiếc GSX-R sang. May mắn cho sự thoải mái của người điều khiển, đó là tay lái được nâng cao hẳn so với trên phiên bản sport, tuy nhiên góc nghiêng tay lái lại khá khó chịu, tay lái hẹp ngang và lớp mạ chrome không được hợp lý lắm so với tổng thể xe. Bù lại, dè chắn gió của xe tuy tương đối nhỏ, nhưng làm tương đối tốt công việc bảo vệ người điều khiển khỏi lực cản gió ở tốc độ cao.

Trải nghiệm và so sánh: Suzuki GSX-S750 và Yamaha FZ-09(6)

Tư thế ngồi trên chiếc Yamaha giống với trên những chiếc cào cào hơn là những chiếc naked bike đường phố, và tay lái cao, rộng, giống hệt như tay lái của chiếc cào cào chuyên nghiệp YZ450F. Bình xăng rất hẹp, cho người điều khiển chỗ để chân rộng rãi, yên xe rộng và phẳng, tuy lớp xốp lót tương đối mỏng nhưng vẫn rất thoải mái. Điểm trừ của FZ-09 nằm ở việc không được trang bị bất kì phương tiện gì để giúp bảo vệ người điều khiển khỏi gió cản trên những cung đường xa.

Trải nghiệm và so sánh: Suzuki GSX-S750 và Yamaha FZ-09(7)

Công suất và sức mạnh của 2 chiếc xe tương đối bằng vai phải lứa. Chiếc FZ xét về mã lực và mô men xoắn cực đại, chỉ nhỉnh hơn chiếc Gixxer 5 đơn vị mỗi thứ, nhưng trong tầm tua máy dưới 5,000 vòng 1 phút, mô men xoắn của FZ-09 lại cao hơn hẳn, cho cảm giác bốc và khoẻ tàn bạo ngay từ cú nhích ga đầu tiên, khiến trải nghiệm lái tương tự như trên những chiếc xe có phân khối lớn hơn nhiều, đặc biệt là ở chế độ Sport. Độ nhạy ga rất tốt, nhờ vào hệ thống dây ga điện tử được cải thiện hơn nhiều so với phiên bản năm ngoái.

Trải nghiệm và so sánh: Suzuki GSX-S750 và Yamaha FZ-09(8)

Ngược lại, lối truyền tải sức mạnh của GSX-S tương đối dễ đoán và thẳng hàng, với hộp số vô cùng mượt mà, dễ kiểm soát, tương tự như cảm giác vận hành những chiếc xe 600cc. Rung động từ động cơ có thể cảm nhận được qua tay lái của 2 chiếc xe, nhưng trên chiếc Gixxer thì điều này ít gây khó chịu hơn.

Trải nghiệm và so sánh: Suzuki GSX-S750 và Yamaha FZ-09(9)

Cả 2 chiếc xe đều cần nâng cấp về hệ thống giảm xóc. Giảm xóc trên chiếc Yamaha bị cho là quá mềm, rất dễ bị nhún hết hành trình khi gặp ổ gà lớn hay phanh gấp. Trái ngược hẳn, chiếc Suzuki lại mang cặp giảm xóc quá cứng, khiến trải nghiệm lái tương đối kém thoải mái. Cặp phanh 2 piston của GSX-S750 kém mạnh mẽ hơn hệ thống phanh 4 piston được trang bị trên FZ-09, và hiện tại cả 2 chiếc xe đều chưa được trang bị ABS, nhưng điều này có thể được thay đổi trong tương lai, khi mà Uỷ ban Châu Âu phê duyệt quyết định trang bị này là tiêu chuẩn trên mọi mẫu xe đường phố trên châu lục già.

Trải nghiệm và so sánh: Suzuki GSX-S750 và Yamaha FZ-09(10)

Chiếc FZ có dung tích động cơ lớn hơn tới 100cc so với GSX, nhưng cân nặng lại nhẹ hơn tới gần 20kg, nhờ vào khối động cơ ít hơn 1 xy lanh, và khung nhôm siêu nhẹ. Hai chiếc xe có mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương nhau, và giá tiền cũng vậy: chỉ chênh nhau khoảng 50-200USD tuỳ phiên bản. Chiếc Suzuki chiến thắng về mặt vận tốc tối đa: 225km/h so với 209km/h trên chiếc Yamaha bị giới hạn điện tử.

Trải nghiệm và so sánh: Suzuki GSX-S750 và Yamaha FZ-09(11)

Tổng kết lại, trừ khi bạn là một fan hâm mộ cuồng nhiệt của Suzuki và thực sự đam mê dòng xe GSX, thì chẳng có lí do gì để không sở hữu chiếc Yamaha FZ-09 cả. Với mức giá tương đương, FZ-09 là một chiếc xe thú vị hơn, mạnh mẽ hơn, thoải mái hơn hẳn so với GSX-S750. Có lẽ không sớm để kết luận, nhưng trong thời điểm này, phân khúc này và giá tiền này, không chiếc xe đường phố nào có thể so sánh được với Yamaha FZ-09!

Tin mới này

Top 10 chiếc xe trên 600 phân khối và giá dưới $8,000

Top 10 chiếc xe trên 600 phân khối và giá dưới $8,000 Xem thêm bài …